写真のエトスのスタンドは前後付属品です後期ベースレーサー販売証明書ありますエンジンはピン中古で購入しましたが街乗り車両のレストアに手がかかり時間が取れないため出品します前オーナ 支払い操作を行う際、ユーザーはアカウントのセキュリティを向上させるための本人確認に指紋認識または顔認識機能を使用することを選択できます。
写真のエトスのスタンドは前後付属品です。
NSR50 後期ベース レーサー
AC10-180〜 販売証明書あります
エンジンはHD08E-210〜12mmピン
中古で購入しましたが、街乗り車両のレストアに手がかかり時間が取れないため出品します。
前オーナーから聞いている状態です。
エンジンは5年以上前にやまっちファクトリーにて腰下をnsr50ミッションとニコイチにしてクロスミッション仕様にしているようです。
ドラムはCRM使っているようで逆です。
後期のリンク式シフトペダルもお付けしますので正シフトも可能です。
前オーナーが富士のストレートで抱き付かせたとの事でしたので、シリンダーをやまっちファクトリーに持ち込み、シリンダーは修正、ピストンもシリンダーに合わせて社外新品を加工していただきました。
ボアは50mmです。
その他の仕様は、写真の通りですが
miniフォーク、RS125IGコイル、プロブラックCDI、前後Gクラ耐久カラー、TTSバクステ、前後シフトアップウェーブディスク、アグラスキャリパーガード、シフトアップN1リアサス、フォルツァラジエターなど定番部品多数ついています。
チャンバーはリブラプロSP-W8AなのでスーパーパークSPだと思いますがクリアが剥がれてサビサビですが、穴あきはありません。
残念ポイントとして、タンク凹み、外装ボロいので再塗装前提、何故かフレームの至る所のステーが折れて無くなっています。
水温計は電池切れていると思うので、時間見て交換してみます。
一度フレームまでバラして再度組み立てています。
サビサビな部品はストック品にあるものは新品交換しました。
ブレーキ周りも前後とも全バラして簡単に掃除して組みましたが、フロントから多少引き摺り音出てますがこんなものかもしれません。
当たり前ですがこのままでは乗れませんので、基本メンテ、整備調整、消耗品の交換などは必要です。
不具合の見落とし、説明が足りない部分もあると思いますが中古車の為、現車優先でお願いします。
不安な方は現車確認して頂き、納得した上で購入してください。
引き渡し場所はコンビニで圏央道青梅ICから15分くらいです。
発送の場合は送料落札者様負担の手配もして下さい。
平日の昼間以外は受け渡し、現車確認の対応ができます。
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返品時には、商品の状態、返品理由、購入証明書の有無など、確認すべき事項が多くあります。これらを事前に確認し、準備を整えておくことでスムーズな手続きが可能になります。
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